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【推荐】中国汽车工业协会发布2019年6月中国汽车工业产销数据

2023-01-16 来源:锦州机械信息网

7月10日消息,中国汽车工业协会于今天发布了上月中国汽车工业产销数据。2019年6月,国内汽车产销总量环比有所增长,但同比继续下降,虽然行业整体降幅有所收窄,但是行业产销整体下降依然面临较大压力。其中,乘用车产销量环比增速明显高于行业,出现一定回暖,商用车则继续下降。

在具体数据方面,6月汽车生产189.5万辆,环比增长2.5%,同比下降17.3%;销售205.6万辆,环比增长7.5%,同比下降9.6%。上半年,汽车产销1213.2万辆和1232.3万辆,同比下降13.7%和12.4%。其中,乘用车产销997.8万辆和1012.7万辆,同比下降15.8%和14.0%;商用车产销215.4万辆和219.6万辆,同比下降2.3%和4.1%。

值得注意的是,6月乘用车产销159.8万辆和172.8万辆,环比增长7.2%和10.7%,但商用车产销为29.6万辆和32.9万辆,环比下降17.1%和6.5%。对此现象,中汽协副秘书长师建华表示,由于部分地区国五、国六切换,国五车型加大促销力度,同时6月25日新能源补贴3个月过渡期也到期,受此影响,乘用车市场出现一定回暖。但受国家治理“大吨小标”影响,轻型货车本月产销均呈现较大的降幅,影响了商用车整体市场。

(6月汽车销售情况)

(6月汽车库存情况)

在乘用车方面:

6月,乘用车共销售172.8万辆,环比增长10.7%,同比下降7.8%,降幅明显低于5月。在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车(MPV)销量继续下降,其他品种均呈增长,6月,基本型乘用车(轿车)销售86.3万辆,环比增长10.0%,同比下降10.5%;运动型多用途乘用车(SUV)销售73.9万辆,环比增长15.1%,同比增长0.3%;多功能乘用车(MPV)销售9.8万辆,环比下降9.5%,同比下降24.4%;交叉型乘用车销售2.8万辆,环比增长5.8%,同比下降36.4%。

上半年,乘用车共销售1012.7万辆,同比下降14.0%,降幅比月有所收窄。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)产销均结束上年增长,呈较快下降;交叉型乘用车降幅有所收窄,多功能乘用车(MPV)降幅明显扩大。

在新能源汽车方面:

6月,受补贴退坡政策以及消费者对价格上涨的预期增强影响,新能源汽车产销环比均呈增长,其中销量增速更为明显。当月共销售13.4万辆和15.2万辆,环比增长19.4%和45.6%,同比增长56.3%和80.0%,增幅均比5月明显提升。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销同比保持较快增长,插电式混合动力汽车产量小幅下降,销量略有增长。

上半年,新能源汽车产销61.4万辆和61.7万辆,同比增长48.5%和49.6%,增速比月有所提升,与上年同期相比,增速回落依然明显。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均比上年同期明显回落。

在自主品牌和其他车系销量方面:

6月,中国品牌乘用车共销售66.4万辆,环比增长17.6%,同比下降12.2%,占乘用车销售总量的38.4%,占有率比上月提升2.2个百分点,比上年同期下降1.9个百分点。

在外国品牌中,与上月相比,韩系和法系乘用车销量增长明显,增速均超过15%,其他外国品牌呈小幅增长,增速低于10%。6月,中国品牌轿车市场占有率同比增长2.2个百分点,SUV和MPV分别下降6.3个百分点和6.2个百分点。

上半年,中国品牌乘用车共销售399.8万辆,同比下降21.7%,占乘用车销售总量的39.5%,占有率比上年同期下降3.9个百分点。

在外国品牌中,与上年同期相比,日系品牌乘用车销量保持小幅增长,德系降幅略低,其他外国品牌均呈较快下降,法系降幅更为明显。上半年,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率同比分别下降0.8个百分点、6.9个百分点和2.0个百分点。市场表现均不如同期。

在各大汽车品牌销量方面:

上半年,销量排名前十位的轿车生产企业共销售368.0万辆,占轿车销售总量的74.2%。在销量排名前十位的轿车生产企业中,与上年同期相比,广汽本田、北京奔驰和广汽丰田销量增长较快,其他七家企业均呈下降,一汽大众和上汽大众降幅居前。

上半年,销量排名前十位的SUV生产企业共销售237.9万辆,占SUV销售总量的55.3%。在销量排名前十位的SUV生产企业中,与上年同期相比,一汽大众销量增速最为显著,上汽大众、东风本田和奇瑞也呈较快增长,长城汽车略增,其他五家企业均呈下降,上汽股份和上汽通用降幅更为明显。

上半年,销量排名前十位的MPV生产企业共销售58.7万辆,占MPV销售总量的87.6%。在销量排名前十位的MPV生产企业中,与上年同期相比,广汽乘用车和上汽大通销量呈快速增长,上汽通用和广汽本田增速略低,其他六家企业均呈较快下降。

在动力电池方面:

6月,我国动力电池产量共计6.4GWh,环比下降35.7%。其中三元电池产量4.5GWh,环比下降29.5%,占总产量比71.2%;磷酸铁锂电池产量1.7GWh,环比下降27.3%,占总产量比26.5%。

月,我国动力电池累计产量达43.4GWh,其中三元电池累计生产27.4GWh,占总产量比63.2%;磷酸铁锂电池累计生产13.9GWh,占总产量比32.0%;其他材料电池占比4.8%。

2019年6月,我国动力电池装车量共计6.6GWh,同比增长130.7%,环比增长16.6%,同环比增速均较5月份稍有提升;三元电池6月份装车量共计4.7GWh,环比增长27.0%,再次实现正增长,磷酸铁锂电池在专用车领域配套量较5月份稍有下降,6月装车量1.7GWh,环比下降2.9%。

6月份,我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产4.7GWh,占比72.9%;前五名企业共计生产5.3GWh,占比83.0%;前十名企业共计生产6.0GWh,占比93.9%。企业集中度水平较5月份稍有下降。

月份,我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产30.2GWh,占比69.5%;前五名企业共计生产33.8GWh,占比77.9%;前十名企业共计生产39.0GWh,占比89.7%。

在充电基础设施方面:

截至2019年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩41.2万台,其中交流充电桩23.6万台、直流充电桩17.5万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年6月较2019年5月公共类充电桩增加10926台。从2018年7月到2019年6月,月均新增公共类充电桩约11656台,2019年6月同比增长51.5%。

其中,北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达75.3%。

截止到2019年6月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家,分别为:特来电运营13.3万台、国运营8.8万台、星星充电运营8.6万台、依威能源运营2.1万台、上汽安悦运营1.7万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电运营1.0万台。这7家运营商占总量的89.8%,其余的运营商占总量的10.2%。

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